所有权车是指该车购买可制票，每月只支付房地产车辆管理费。一般有地下室的车座、地面的车座等。车所有权发行房地产票后，作为物权所有者无期限，但车所在地的土地使用权有使用年限限，年限与车所在地的土地使用权年限一致。
小区地下停车位是指开放商利用地下空间建造的停车位。正是因为现在对土地需求的日益膨胀，现代建筑越来越多向地下空间发展，这样就导致了地下停车位的出现。现在很多开发商在商品房预售合同中都会标明地下停车位的产权归卖方所有。所以，即使有观点认为，有地才有房，地下停车位仍在业主土地使用范围内，因此产权也应归业主所有。不过，这种情况几乎是不能在现实生活中出现的。开发人员仍有地下车所有权，通过买卖获利。
所有者通过买卖拥有自己的车，不需要支付停车费，但仍需向房地产支付车辆管理费和其他管理费。这就要看在购房合同中有没有注明地下停车位是否参与了分摊商业用地，如果是，那么产权就属于所有业主；如果没有，就应该属于开发商所有，他们有权利买卖。一般地下停车位产权年限为40年。
车的所有权年限是多少？1、车的所有权年限
车的所有权发行不动产票后，作为所有权没有期限，但车的所在地的土地使用权有使用年限，年限与车的所在地的所有权年限一致。因此，要看开发人员的土地使用权证明书，确认土地使用期限。但根据物权法规定住宅使用土地使用期限届满后自动续期，所以不用担心该车位使用年限问题。
2、车位（车库）的使用年限
没有产权的车位买卖，其实是一种租赁行为。该买卖合同实质上是停车场租赁合同，根据《合同法》第214条，租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。即消费者租赁车(库)(所谓销售使用权)，最长期限为20年，20年后不受法律保护。业主在签订合同时，必须首先询问年限。
人防地下车所有权年限所有权车:该车购买可制票，每月只支付房地产车辆管理费。一般有地下室的车座、地面的车座等。
人防车:人防开发项目根据《人民防空法》的要求，建设的人民防空地下室，所有权不属于所有者，也不属于开发者，所有权属于国家。
用于战时或重大灾害时避免居民。
国家为了鼓励人防开发建设项目，采取两项措施。一是项目规划时人防不符合标准，不予审查，或者单独支付人防补偿费在异地建设，补偿费在城市不同地区价格不同，另一方面建设的人防设施，开发人员可以暂时作为车座等。目前开发人员不是防空地下室所有权人，使用防空地下室需要向人防部门申请人防工程使用证，目前人防工程使用证期限为5年。
因此人员无权出售人防车的使用权，无法出售使用权20年、50年甚至70年。
汽车能否销售的唯一标准是能否注册产权。
车所有权证现在的车有所有权和所有权。
首先说有所有权，它和商店、办公用房被称为非住宅用房，土地使用年限一般为40年(少数为50年)。这种有产权的车位是得到国家认可的商品房，可以买卖，能办产权，也能办国土证。同样受国家法律保护的
如果没有所有权，一般来说没有所有权，不能处理所有权的车是政府强制开发者修理的人防工程。平时，与政府无关，如果有特殊情况和紧急情况(例如战争和灾害的避免)，政府有权无条件地强制征用和使用这些人防工程。许多开发人员把这些人防工程作为停车场出售。他们主张没有所有权，但双方可以签订合同(一般签订合同)，同样可以卖给所有者，同时可以节省所有权的数千元。
其实这种说法也没错。只是，开发人员往往不清楚。那是给业主签的合同，不是买卖合同，而是长期租赁合同。这是人防工程，开发人员有使用权。理论上是政府，平时政府不干涉开发人员的使用，但开发人员绝对不能出售。国家有一个政策，好像是允许开发商把这些车位出租，但租期不能超过十年。
所以开发商在协议中，一般会写明，这是由开发商把车位租给业主十年，一次性收取业主十年的租赁费用（实际就是他们说的购买车位的房款。），超过十年之后，由该业主自由使用该车位，不用再交租赁费用了。并且业主可以一直使用下去。
所以说，这种没有产权的车位也不好断言它究竟是好是坏。无外乎以后会有两种情况：
1、多年以后，一直没有特殊情况，政府不使用，有产权和无产权，在使用上无任何区别；
2、多年以后，政府有特殊情况，要使用了，收走。这种情况应该几率很小的。
有产权的车位，是把业主和开发商的买卖关系拿到房管局备案，所以有产权证，这个交易得到了政府的保护。是典型的商品房买卖。
而没有产权的车位，由业主和开发商双方私下交易，不关房管局的事。
